ট্রানজিশন কনভেয়ার ট্র্যাকের জন্য একক গোলাকার শেষ তেল ক্যাচ প্লেট
Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. চীনে ট্রানজিশন কনভেয়ার ট্র্যাকের জন্য একক গোলাকার শেষ তেল ক্যাচ প্লেটের সবচেয়ে অভিজ্ঞ নির্মাতা এবং সরবরাহকারীদের একজন। আমাদের কারখানা থেকে প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে ট্রানজিশন কনভেয়র ট্র্যাকের জন্য পাইকারি কাস্টমাইজড একক গোলাকার শেষ তেল ক্যাচ প্লেটে স্বাগতম। ভাল পরিষেবা এবং মানসম্পন্ন পণ্য পাওয়া যায়।
ট্রানজিশন কনভেয়ার ট্র্যাকের জন্য একক গোলাকার শেষ তেল ক্যাচ প্লেট
প্রতিটি আবদ্ধ-ট্র্যাক ওভারহেড কনভেয়ার সার্কিটে ট্রানজিশন জোন রয়েছে - গুরুত্বপূর্ণ জংশন যেখানে একটি সরল ট্র্যাক সেগমেন্ট একটি অনুভূমিক বক্ররেখা, উল্লম্ব বাঁক, বা যৌগিক দিকনির্দেশক পরিবর্তনের সাথে মিলিত হয়। এই জংশনগুলিতে, চেইনটি চলমান গতিবিদ্যায় পরিবর্তন অনুভব করে: গাইড চাকার পিভট, লিঙ্ক প্লেট আর্টিকুলেট, এবং লুব্রিকেন্ট যা সোজা অংশে সমানভাবে বিতরণ করা হয়েছিল হঠাৎ করে চেইন বক্ররেখায় প্রবেশ করার সাথে সাথে কেন্দ্রাতিগ বলের অধীনে বাইরের দিকে স্থানান্তরিত হয়। এই স্থানান্তরটি হল যেখানে তেল-ফোঁটা দূষণের ঘটনাগুলি সবচেয়ে বেশি কেন্দ্রীভূত হয়, এবং এটি সঠিক অবস্থান যেখানে একক গোলাকার শেষ তেল ক্যাচ প্লেটটি সুরক্ষিত করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।
একক গোলাকার প্রান্তের তেল ক্যাচ প্লেট (এটিকে একটি ট্রানজিশন-ট্র্যাক কার্ভড ড্রিপ ট্রে, বেন্ড-জংশন অয়েল গার্ড, বা দিকনির্দেশক-তেল সংগ্রাহকও বলা হয়) হল একটি উদ্দেশ্য-গ্যালভানাইজড স্টিল বা স্টেইনলেস স্টিল ট্রে তৈরি করা যার একটি প্রান্তের আকৃতি{4}{5}আকৃতির{4}} অনুসরণ করে ট্র্যাক ট্রানজিশন। একটি সরল প্রান্তের প্লেটের বিপরীতে, যা বাটের জন্য উপযুক্ত 90-ডিগ্রি প্রান্তের সাথে সমাপ্ত হয়-অন্য সোজা অংশের বিপরীতে যোগদানের জন্য, গোলাকার প্রান্ত প্লেটটি বাঁক রেলের সূচনার সাথে মেলে মসৃণভাবে বক্র করে, যা অন্যথায় একটি সোজা ক্যাচ প্লেটের এবং বাঁকানো ট্র্যাকের মধ্যে থাকা ব্যবধানটি বন্ধ করে দেয়। এই বাঁকানো জ্যামিতিই প্লেটটিকে এর নাম দেয় - একটি একক গোলাকার প্রান্ত যা একটি অরক্ষিত ড্রিপ জোন ছাড়াই রৈখিক ট্র্যাক থেকে বক্ররেখায় তেলের ধারণকে বাধাহীনভাবে স্থানান্তরিত করে।
প্লেটের ইঞ্জিনিয়ারিং যুক্তি ট্র্যাক ট্রানজিশনে তরল গতিবিদ্যার মধ্যে নিহিত। সরলরেখায় চলার সময় যখন লিঙ্ক প্লেট থেকে চেইন লুব্রিকেন্ট বের হয়-, তখন ফোঁটাগুলি মাধ্যাকর্ষণে উল্লম্বভাবে পড়ে। কিন্তু শৃঙ্খলটি একটি অনুভূমিক বক্ররেখায় প্রবেশ করার সময়, কেন্দ্রাতিগ ত্বরণ একটি কোণে বাইরের দিকে ফোঁটা ফোঁটা করে যা চেইন গতি এবং বক্ররেখা ব্যাসার্ধের উপর নির্ভর করে উল্লম্ব থেকে 15-30 ডিগ্রি হতে পারে। বক্ররেখার স্পর্শক বিন্দুতে সমাপ্ত একটি সরল প্রান্তের ক্যাচ প্লেট একটি ত্রিভুজাকার অরক্ষিত অঞ্চল ছেড়ে দেয় - প্লেটের সমতল প্রান্ত এবং বাঁক বিভাগের বাঁকা ক্যাচ প্লেটের শুরুর মধ্যবর্তী অঞ্চল - যেখানে এই কোণ-বিক্ষেপিত ফোঁটাগুলি অসংগৃহীত হয়। একক গোলাকার প্রান্তের প্লেটটি ট্রানজিশন আর্কে তেল ক্যাপচারকে প্রসারিত করে, প্লেটের কন্টেনমেন্ট খামের বাইরে ছড়িয়ে পড়ার আগে কোণ{10}}বিক্ষেপিত ফোঁটাগুলিকে আটকে দিয়ে এই দুর্বলতা দূর করে।
কেন ট্রানজিশন জোনগুলি তেল কন্টেনমেন্টের সবচেয়ে দুর্বল লিঙ্ক
ওভারহেড কনভেয়ার ফিনিশিং লাইনে বেশিরভাগ তেল-ড্রিপ দূষণ ট্র্যাক বরাবর এলোমেলোভাবে ঘটে না। এটি ট্রানজিশন পয়েন্ট - এ ক্লাস্টার করে এবং কেন বৃত্তাকার শেষ ক্যাচ প্লেটের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা প্রকাশ করে তা বোঝা:
বক্ররেখা এন্ট্রিতে কেন্দ্রমুখী বিচ্যুতি।যখন চেইনটি একটি সরল বিভাগ থেকে একটি অনুভূমিক বক্ররেখায় রূপান্তরিত হয়, তখন গাইড চাকাগুলিকে অবশ্যই চাপ অনুসরণ করতে ঘোরাতে হবে। এই ঘূর্ণনটি হুইল বিয়ারিং এবং পিন ইন্টারফেস থেকে অতিরিক্ত লুব্রিকেন্ট পাম্প করে ঠিক সেই মুহুর্তে যখন কেন্দ্রাতিগ শক্তি ফোঁটাগুলিকে সোজা নিচে না দিয়ে বাইরের দিকে ঠেলে দিতে শুরু করে। এর ফলে তেলের রিলিজ বিস্ফোরিত হয় যা আয়তনে বড় এবং স্প্রেড অ্যাঙ্গেলের দিক থেকে সরল অংশে দেখা যে কোনও কিছুর চেয়েও বেশি।
দিকনির্দেশে চেইন চাবুক- জয়েন্টগুলি পরিবর্তন করুন।স্পর্শক বিন্দুতে যেখানে সোজা ট্র্যাক বক্ররেখার সাথে মিলিত হয়, চেইনটি পার্শ্বীয় সীমাবদ্ধতায় হঠাৎ পরিবর্তন অনুভব করে। বক্ররেখার দিকনির্দেশনায় স্থির হওয়ার আগে লিঙ্ক প্লেটগুলি সংক্ষিপ্তভাবে পার্শ্বীয়ভাবে (চেইন হুইপ) দোলা দেয়। এই হুইপ অ্যাকশনটি পিন থেকে লুব্রিকেন্টকে নাড়া দেয়-বুশিং ক্লিয়ারেন্স যা সোজা দৌড়ের সময় স্থিতিশীল ছিল, ফোঁটা ছেড়ে দেয় যা স্পর্শক বিন্দুতে শেষ হওয়া সোজা-প্লেট ক্যাপচার করতে পারে না।
সোজা এবং বাঁক প্লেটের মধ্যে জ্যামিতিক ফাঁক।যখন একটি ট্রানজিশনে একটি সোজা প্রান্তের ক্যাচ প্লেট এবং একটি বাঁক বিভাগ ক্যাচ প্লেট ইনস্টল করা হয়, তখন তাদের নিজ নিজ প্রান্তের প্রোফাইলগুলি মেলে না: সোজা প্লেটের একটি সমতল প্রান্ত থাকে, বাঁক প্লেটের একটি বাঁকা প্রান্ত থাকে। ফলস্বরূপ অমিল একটি ত্রিভুজাকার খোলা ফাঁক তৈরি করে যার মাধ্যমে তেল পড়তে পারে। একক গোলাকার প্রান্তের প্লেট এক প্রান্তে বাঁক প্লেটের বক্রতার সাথে মিল রেখে এই ব্যবধানটি পূরণ করে এবং অন্যদিকে সরল প্লেটের রৈখিক প্রোফাইল বজায় রাখে।
উল্লম্ব মোড় পরিবর্তন গতিবিদ্যা.উল্লম্ব বক্ররেখার পরিবর্তনে (ডুবানো এবং বৃদ্ধি), চেইনটি বাঁক কোণ পরিবর্তন করে। অনুভূমিক পিনে বসে থাকা লুব্রিকেন্ট-শৃঙ্খল কাত হওয়ার সাথে সাথে বুশিং ক্লিয়ারেন্স প্রতিটি পিনের নীচের দিকে প্রবাহিত হয় এবং এই পুনঃবন্টনের ফলে ইনফ্লেকশন পয়েন্টে ড্রিপ রিলিজ বৃদ্ধি পায়। বৃত্তাকার প্রান্ত প্লেটের বর্ধিত ক্যাপচার খামটি এই ইনফ্লেকশন জোনকে কভার করে যেটি একটি সোজা-শেষ প্লেট উন্মুক্ত হয়ে যাবে।
পাউডার-কোটিং লাইনের ফিল্ড অডিটগুলি ধারাবাহিকভাবে দেখায় যে 60-75% তেল-দূষণ প্রত্যাখ্যান এমন ওয়ার্কপিস থেকে উদ্ভূত হয় যা ট্রানজিশন জোনের নীচে দিয়ে যায় - বক্ররেখার মধ্যে দীর্ঘ সরল দৌড় থেকে নয়, যা সাধারণত ভাল-সরাসরি প্রান্ত প্লেট দ্বারা সুরক্ষিত থাকে। একক বৃত্তাকার প্রান্তের ক্যাচ প্লেটটি সরাসরি এই পরিসংখ্যানগত ঘনত্বকে লক্ষ্য করে ঠিক যেখানে সমস্যাটি সবচেয়ে গুরুতর তা স্থাপন করে।
নকশা ও নির্মাণ
একক গোলাকার শেষ তেল ক্যাচ প্লেটটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বাঁকা টার্মিনাস তৈরি করতে প্রেস-ব্রেক ফর্মিং এবং কাস্টম ডাই-স্ট্যাম্পিংয়ের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। এর নির্মাণ স্থানান্তর-জোন স্থাপনের চাহিদাকে প্রতিফলিত করে:
উপাদান এবং পৃষ্ঠ সুরক্ষা
|
নির্মাণ বৈশিষ্ট্য |
স্পেসিফিকেশন |
|
বেস উপাদান (স্ট্যান্ডার্ড) |
Q235 ঠান্ডা-ঘূর্ণিত ইস্পাত, 1.0-1.5 মিমি পুরুত্ব; প্রেস-ব্রেক সোজা শরীরের জন্য তৈরি, ডাই-গোলাকার প্রান্তের জন্য স্ট্যাম্প করা |
|
বেস উপাদান (ঐচ্ছিক) |
304 স্টেইনলেস স্টীল, 1.0-1.2 মিমি; ইলেক্ট্রোপ্লেটিং লাইন, খাদ্য-গ্রেড পরিবাহক, এবং ক্ষয়কারী-পরিবেশ স্থাপনের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে |
|
সারফেস ট্রিটমেন্ট (স্ট্যান্ডার্ড) |
গরম-ডিপ গ্যালভানাইজিংকে ISO 1461 (সর্বনিম্ন 55 µm দস্তা আবরণ); 500+ ঘন্টা নিরপেক্ষ লবণ-স্প্রে প্রতিরোধ |
|
সারফেস ট্রিটমেন্ট (ঐচ্ছিক) |
ইপোক্সি ইলেক্ট্রোফোরেটিক আবরণ (ই-কোটিং), কালো; ইনডোর পেইন্টিং লাইনের জন্য যেখানে গ্যালভানাইজড পৃষ্ঠের চেহারা পছন্দ করা হয় না |
|
গোলাকার শেষ ব্যাসার্ধ |
নির্দিষ্ট QXG বেন্ড ট্র্যাক ব্যাসার্ধের সাথে মিলে গেছে (সাধারণত R500, R600, R800, R1000, R1200 মিমি চেইন সিরিজের উপর নির্ভর করে) |
|
এজ/কোনার ফিনিশ |
সমস্ত পৃষ্ঠের উপর deburred এবং ব্যাসার্ধক প্রান্ত; গোলাকার প্রান্তটি কোন ধাপ বা ঠোঁট ছাড়াই মসৃণভাবে রূপান্তরিত হয় যা ধ্বংসাবশেষ আটকাতে পারে |
|
নিষ্কাশন বৈশিষ্ট্য |
ঐচ্ছিক 15-20 মিমি ড্রেন পোর্ট সোজা প্রান্তে (নিম্ন বিন্দু যখন সামান্য বাঁকানো ট্রানজিশনে ইনস্টল করা হয়); PTFE টেপের সাথে থ্রেডেড ব্রাস প্লাগ |
বৃত্তাকার শেষ জ্যামিতি
এই ক্যাচ প্লেটের সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য হল এক প্রান্তে বাঁকা টার্মিনাস। বৃত্তাকার প্রান্তের ব্যাসার্ধ নির্বিচারে নয় - এটি পরিবাহক সার্কিটে ব্যবহৃত নির্দিষ্ট বেন্ড ট্র্যাকের ব্যাসার্ধের সাথে মিলে যায়। R600 অনুভূমিক বক্ররেখা সহ একটি QXG200 সিস্টেমের জন্য R600 বক্রতা সহ একটি গোলাকার শেষ প্লেট প্রয়োজন; একটি অমিল ব্যাসার্ধ সহ একটি প্লেট ব্যবহার করা প্লেটের বক্ররেখা এবং ট্র্যাকের বক্ররেখার মধ্যে একটি ব্যবধান তৈরি করে, গোলাকার প্রান্তের উদ্দেশ্যকে পরাজিত করে। প্লেটের সোজা বডিটি গোলাকার টার্মিনাস থেকে পিছনের দিকে প্রসারিত হয় 1 000–2 000 মিমি, যা বক্ররেখার দিকে নিয়ে যাওয়া অ্যাপ্রোচ জোনের রৈখিক কভারেজ প্রদান করে।
মাউন্টিং সিস্টেম
প্লেটটি ট্র্যাক সমর্থন বন্ধনীর নিচের দিকে মাউন্ট করে{0}}প্রি-পাঞ্চড স্লটেড হোলগুলিকে সোজা শরীরের অংশে ব্যবহার করে। বৃত্তাকার শেষ বিভাগটি একটি ডেডিকেটেড মাউন্টিং ট্যাবের মাধ্যমে সুরক্ষিত হয় যা বাঁকা অংশের নীচের দিক থেকে প্রসারিত হয়, স্পর্শ বিন্দুতে মোড়-ট্র্যাক সমর্থন বন্ধনীতে বোল্ট করা হয়। এই দ্বৈত-জোন মাউন্টিং (সরাসরি-শরীরের বন্ধনী + বক্ররেখা-স্পর্শী বন্ধনী) নিশ্চিত করে যে প্লেটটি তার অবস্থান এবং প্রান্তিককরণ বজায় রাখে এমনকি তাপীয় প্রসারণ স্থির বক্ররেখার সাপেক্ষে সোজা বডিকে সরিয়ে দেয়। ফ্ল্যাট ওয়াশার সহ M8 বা M10 বোল্ট এবং নাইলন{11}}ইনসার্ট লক নাট জুড়ে ব্যবহার করা হয়; কোন ঢালাই প্রয়োজন হয় না।
প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ
একক গোলাকার শেষ তেল ক্যাচ প্লেট প্রতিটি QXG চেইন সিরিজ এবং বেন্ড{0}}ট্র্যাক ব্যাসার্ধের সংমিশ্রণের সাথে মিলে যাওয়া কনফিগারেশনে দেওয়া হয়। নিম্নলিখিত সারণী মানক পণ্য পরিসীমা কভার করে:
|
প্যারামিটার |
QXG150/200/206 সিরিজ |
QXG240/250/300 সিরিজ |
|
সামঞ্জস্যপূর্ণ চেইন সিরিজ |
QXG150, QXG200, QXG206 |
QXG240, QXG250, QXG300 |
|
সামঞ্জস্যপূর্ণ ট্র্যাক প্রোফাইল |
72 × 68 × 4 মিমি আবদ্ধ I-বিম |
80 × 80 × 4 মিমি (বা 5 মিমি) আবদ্ধ বর্গাকার রেল |
|
প্লেট প্রোফাইল |
ইউ-চ্যানেল (উন্মুক্ত শীর্ষ) একক গোলাকার প্রান্ত সহ |
ইউ-চ্যানেল (উন্মুক্ত শীর্ষ) একক গোলাকার প্রান্ত সহ |
|
প্লেটের প্রস্থ (সামগ্রিক) |
160-180 মিমি |
180-200 মিমি |
|
সাইড ওয়াল উচ্চতা |
25-30 মিমি |
30-40 মিমি |
|
উপাদান পুরুত্ব |
1.0-1.2 মিমি (ইস্পাত); 1.0 মিমি (SS304) |
1.2-1.5 মিমি (ইস্পাত); 1.2 মিমি (SS304) |
|
সোজা শরীরের দৈর্ঘ্য |
1 000 মিমি বা 2 000 মিমি (নির্বাচনযোগ্য) |
1 000 মিমি বা 2 000 মিমি (নির্বাচনযোগ্য) |
|
গোলাকার শেষ ব্যাসার্ধ (মান) |
R500, R600, R800 মিমি (বাঁকানো ট্র্যাকের সাথে মেলে) |
R600, R800, R1000, R1200 মিমি (বাঁকানো ট্র্যাকের সাথে মিল) |
|
বৃত্তাকার শেষ আর্ক কভারেজ |
90 ডিগ্রী (স্পর্শ বিন্দু থেকে বক্ররেখার মধ্যে 90 ডিগ্রী পর্যন্ত কভার করে) |
90 ডিগ্রী (স্পর্শ বিন্দু থেকে বক্ররেখার মধ্যে 90 ডিগ্রী পর্যন্ত কভার করে) |
|
মাউন্টিং হোল (সরাসরি শরীর) |
500 মিমি ব্যবধানে 9 মিমি স্লট (M8 বোল্টের জন্য) |
500 মিমি ব্যবধানে 11 মিমি স্লট (M10 বোল্টের জন্য) |
|
মাউন্টিং ট্যাব (গোলাকার শেষ) |
স্পর্শক বিন্দুতে 1 × M8 বা M10 বোল্ট-হোল ট্যাব |
স্পর্শক বিন্দুতে 1 × M8 বা M10 বোল্ট-হোল ট্যাব |
|
ট্র্যাকের নীচে উল্লম্ব ছাড়পত্র |
60-70 মিমি (প্লেট মেঝে থেকে নীচের দিকে ট্র্যাক করুন) |
70-80 মিমি (প্লেট মেঝে থেকে নীচের দিকে ট্র্যাক করুন) |
|
ড্রেন পোর্ট (ঐচ্ছিক) |
1/2″ ব্রাস প্লাগ সহ BSP থ্রেডেড পোর্ট (সরাসরি প্রান্তে) |
1/2″ ব্রাস প্লাগ সহ BSP থ্রেডেড পোর্ট (সরাসরি প্রান্তে) |
|
সর্বোচ্চ তেল কন্টেনমেন্ট ভলিউম |
~1.5 L (1 m বডি) থেকে ~ 3.0 L (2 m বডি) + ~ 0.5 L বাঁকা প্রান্ত |
~2.0 L (1 m বডি) থেকে ~ 4.0 L (2 m বডি) + ~0.8 L বাঁকা প্রান্ত |
|
অপারেটিং তাপমাত্রা |
–20 ডিগ্রি থেকে +250 ডিগ্রি (গ্যালভানাইজড); –20 ডিগ্রি থেকে +300 ডিগ্রি (SS304) |
–20 ডিগ্রি থেকে +250 ডিগ্রি (গ্যালভানাইজড); –20 ডিগ্রি থেকে +300 ডিগ্রি (SS304) |
|
রাসায়নিক প্রতিরোধ |
খনিজ তেল, সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট, হালকা ক্ষারীয় ক্লিনার; অ্যাসিড-বাষ্প প্রতিরোধের জন্য SS304 |
একই |
|
প্রতি ইউনিট ওজন (ইস্পাত, 2 মি বডি) |
~4.0 কেজি (1.2 মিমি) থেকে ~5.0 কেজি (1.5 মিমি) |
~4.5 কেজি (1.2 মিমি) থেকে ~6.0 কেজি (1.5 মিমি) |
|
প্রতি ইউনিট ওজন (SS304, 2 m বডি) |
~3.5 কেজি (1.0 মিমি) |
~4.2 কেজি (1.2 মিমি) |
|
ইনস্টলেশন পদ্ধতি |
সমর্থন বন্ধনী + স্পর্শক-পয়েন্ট ট্যাব ট্র্যাক করতে বোল্ট-অন করুন; কোন ঢালাই |
সমর্থন বন্ধনী + স্পর্শক-পয়েন্ট ট্যাব ট্র্যাক করতে বোল্ট-অন করুন; কোন ঢালাই |
দ্রষ্টব্য: অর্ডার করার সময়, চেইন সিরিজ, বেন্ড-ট্র্যাক ব্যাসার্ধ এবং সোজা শরীরের দৈর্ঘ্য নির্দিষ্ট করুন। বৃত্তাকার প্রান্তের ব্যাসার্ধ অবশ্যই বেন্ড ট্র্যাকের ব্যাসার্ধের সাথে ঠিক মেলে - এমনকি 50 মিমি অমিল একটি ফাঁক তৈরি করে যা কোণ-বিক্ষেপিত তেলের ফোঁটাগুলিকে পালাতে দেয়৷ একাধিক ভিন্ন বক্র রেডিআই সহ পরিবাহক সার্কিটের জন্য, প্রতিটি ট্রানজিশন পয়েন্টের জন্য সংশ্লিষ্ট ব্যাসার্ধের সাথে গোলাকার প্রান্ত প্লেটগুলি অর্ডার করুন।
একক গোলাকার প্রান্ত বনাম স্ট্রেইট এন্ড ক্যাচ প্লেট
গোলাকার প্রান্ত এবং সোজা প্রান্তের ক্যাচ প্লেটগুলি পরিপূরক পণ্য - প্রতিটি একটি সম্পূর্ণ তেল-কন্টেনমেন্ট সিস্টেমে একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে। তাদের দায়িত্বের বিভাজন বোঝা সঠিক স্পেসিফিকেশন নিশ্চিত করে:
|
বৈশিষ্ট্য |
একক গোলাকার শেষ ক্যাচ প্লেট |
|
প্রাথমিক স্থাপনার অবস্থান |
ট্রানজিশন জোন যেখানে সোজা ট্র্যাক অনুভূমিক বা উল্লম্ব বক্ররেখার সাথে মিলিত হয়; স্পর্শক-বিন্দু জংশন |
|
জ্যামিতি শেষ করুন |
একটি বৃত্তাকার প্রান্ত (বক্ররেখা-মেলে ব্যাসার্ধ) + একটি সোজা প্রান্ত (সরল দেহ বা সোজা প্রান্তের প্লেটে যোগ দেওয়ার জন্য) |
|
তেল ক্যাপচার কোণ পরিসীমা |
0 ডিগ্রী (উল্লম্ব ড্রিপ) থেকে 30 ডিগ্রী (বক্ররেখা এন্ট্রিতে কেন্দ্রমুখীভাবে বিচ্যুত ড্রিপ) |
|
ইনস্টলেশন জটিলতা |
মাঝারি - ট্র্যাক বাঁকানোর জন্য ব্যাসার্ধের মিল প্রয়োজন; স্পর্শক-বিন্দু ট্যাব প্রান্তিককরণ; দুইজন কর্মী সহ প্রতি ইউনিটে ~25-35 মিনিট |
|
তেল প্রবাহের দিক |
বাঁকা প্রান্ত থেকে ড্রেন সোজা প্রান্তের দিকে (বা সোজা প্রান্তে ড্রেন পোর্টের দিকে); ট্র্যাক সমতল হলে বাঁকা প্রান্ত হল উচ্চ বিন্দু |
|
সিস্টেমে কভারেজ ভূমিকা |
সোজা শেষ প্লেট এবং বাঁক বিভাগ প্লেট মধ্যে স্থানান্তর ফাঁক সীল; স্পর্শক-বিন্দু দুর্বলতা অঞ্চলকে কভার করে |
|
পরিবাহক সার্কিট প্রতি সাধারণ পরিমাণ |
অনুভূমিক এবং উল্লম্ব বক্ররেখা স্থানান্তর বিন্দুর সংখ্যার সমান (সাধারণত প্রতি লাইনে 8-20) |
একটি সম্পূর্ণ পরিবাহক-লাইন অয়েল-কন্টেনমেন্ট সিস্টেমে, সোজা প্রান্তের প্লেটগুলি দীর্ঘ রৈখিক রানগুলিকে ঢেকে দেয়, একক গোলাকার প্রান্ত প্লেটগুলি প্রতিটি ট্রানজিশন জোনকে সিল করে, এবং বাঁক সেকশন প্লেটগুলি (পূর্ণ-বক্ররেখা ট্রে) প্রতিটি বক্ররেখার শরীরকে আবৃত করে৷ বৃত্তাকার প্রান্ত প্লেট হল সেতু উপাদান যা সিস্টেমটিকে অবিচ্ছিন্ন করে তোলে - এটি ছাড়া, প্রতিটি স্থানান্তর বিন্দু একটি অরক্ষিত ড্রিপ ফাঁক হয়ে যায়।
মূল নকশা বৈশিষ্ট্য
ব্যাসার্ধ-মেলে বাঁকা টার্মিনাস।বৃত্তাকার প্রান্তটি ডাই-স্ট্যাম্প করা হয় যাতে সঠিক বেন্ড ট্র্যাক ব্যাসার্ধের সাথে মেলে (চেইন সিরিজের উপর নির্ভর করে R500–R1200 মিমি)। এই জ্যামিতিক মিল নিশ্চিত করে যে প্লেটের বাঁকা অংশটি ট্র্যাকের চাপকে ন্যূনতম ফাঁক দিয়ে অনুসরণ করে, ত্রিভুজাকার ড্রিপ জোনকে প্রতিরোধ করে যা একটি সরল-শেষ প্লেট যখন একটি বক্র স্পর্শ বিন্দুতে শেষ হয়ে যায়।
কেন্দ্রাতিগ-বল-সচেতন ক্যাপচার ভলিউম।বাঁকা প্রান্তের অংশে স্ট্রেইট বডির তুলনায় প্রতি ইউনিট দৈর্ঘ্যে 15-20% বেশি অভ্যন্তরীণ ভলিউম রয়েছে, যা কেন্দ্রমুখী বিচ্যুতি এবং চেইন-চাবুকের মুক্তির কারণে কার্ভ এন্ট্রিতে উচ্চতর তেলের পরিমাণের জন্য দায়ী। এই ভলিউম ডিফারেনশিয়াল উচ্চ-গতির অপারেশন চলাকালীন ট্রানজিশন জোনে ওভারফ্লো প্রতিরোধ করে।
ট্রানজিশন স্থিতিশীলতার জন্য ডুয়াল-জোন মাউন্ট করা।পাশ্বর্ীয় সামঞ্জস্যের জন্য সোজা বডি স্লটেড মাউন্টিং হোল ব্যবহার করে, যখন বাঁকা প্রান্তটি বেন্ড ট্র্যাক বন্ধনীর বিপরীতে ইতিবাচক অবস্থানের জন্য একটি ডেডিকেটেড ট্যানজেন্ট-পয়েন্ট ট্যাব ব্যবহার করে। এই দ্বৈত-জোন পদ্ধতিটি গুরুত্বপূর্ণ বাঁকা-শেষ প্রান্তিককরণ না সরিয়ে সোজা শরীরের তাপীয় প্রসারণকে মিটমাট করে।
বোল্ট-ইনস্টলেশনে - কোনো গরম-ওয়ার্ক পারমিটের প্রয়োজন নেই৷পুরো প্লেটটি স্ট্যান্ডার্ড বোল্ট এবং লক নাট দিয়ে সুরক্ষিত। কোন ঢালাইয়ের প্রয়োজন নেই, যার অর্থ হট-ওয়ার্ক পারমিট বিলম্ব, আগুন-ঘড়ির প্রয়োজনীয়তা, বা ওয়েল্ড স্প্যাটার সংলগ্ন পেইন্ট করা সারফেস বা ট্র্যাক গ্যালভানাইজিংকে ক্ষতিগ্রস্ত করার ঝুঁকি ছাড়াই ইনস্টলেশন ফিনিশিং লাইনের অপারেটিং প্রক্রিয়ায় এগিয়ে যেতে পারে।
পরিবেশের মিলের জন্য দ্বৈত উপাদান বিকল্প।ইনডোর পেইন্টিং এবং পাউডারের জন্য গরম-ডিপ গ্যালভানাইজড স্টিল (স্ট্যান্ডার্ড)-লেপ পরিবেশের জন্য. 304 স্টেইনলেস স্টিল (ঐচ্ছিক) অ্যাসিড-বাষ্প এক্সপোজার, আউটডোর ইনস্টলেশন, এবং খাদ্য-গ্রেড কনভেয়ার অ্যাপ্লিকেশন সহ ইলেক্ট্রোপ্লেটিং লাইনের জন্য। বাঁকা প্রান্তের ডাই-স্ট্যাম্পিং প্রক্রিয়া উভয় উপাদান গ্রেডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
নিরবচ্ছিন্ন তেল প্রবাহের জন্য মসৃণ বক্ররেখার অভ্যন্তর।বাঁকানো অংশের U-চ্যানেলের অভ্যন্তরীণ অংশটি অভ্যন্তরীণ সীম, ওয়েল্ড পুঁতি বা স্টেপ ট্রানজিশন মুক্ত যা তেলের অবশিষ্টাংশ আটকে রাখে বা পরিষ্কার করার মৃত-জোন তৈরি করে। তেল বাঁকা প্রান্ত থেকে সোজা প্রান্তের দিকে (বা ড্রেন পোর্ট) অভিকর্ষের অধীনে মসৃণভাবে প্রবাহিত হয়, এমনকি বাঁকা থেকে সোজা জ্যামিতিতে রূপান্তরকালেও।
উপযুক্ত অপারেটিং পরিবেশ
একক গোলাকার শেষ তেল ক্যাচ প্লেটটি একই পরিবেশগত পরিস্থিতিতে স্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেটি QXG ঘেরা-ট্র্যাক কনভেয়ার সিস্টেম এটি পরিবেশন করে। নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি এর রেট করা কর্মক্ষমতা খাম সংজ্ঞায়িত করে:
|
পরিবেশগত ফ্যাক্টর |
স্পেসিফিকেশন |
|
তাপমাত্রা পরিসীমা |
-20 ডিগ্রি থেকে +250 ডিগ্রি (গ্যালভানাইজড স্টিল); –20 ডিগ্রি থেকে +300 ডিগ্রি (304 স্টেইনলেস স্টীল) |
|
আর্দ্রতা |
10%–95%, নন-ঘন; গ্যালভানাইজড জিংক আবরণ আর্দ্র ফিনিশিং-লাইন পরিবেশে জারা সুরক্ষা প্রদান করে |
|
তেল / লুব্রিকেন্ট সামঞ্জস্য |
খনিজ তেল, সিন্থেটিক চেইন লুব্রিকেন্ট (PAO, ester-ভিত্তিক), আধা-তরল গ্রীস; EP (চরম-চাপ) সংযোজন ব্যবহার করলে সামঞ্জস্যতা যাচাই করুন |
|
রাসায়নিক এক্সপোজার |
হালকা ক্ষারীয় পরিষ্কারের দ্রবণ এবং নিরপেক্ষ-pH ধোয়া জল প্রতিরোধী; ক্রমাগত অ্যাসিড-বাষ্প এক্সপোজারের জন্য গ্যালভানাইজড ইস্পাত বাঞ্ছনীয় নয় (ইলেক্ট্রোপ্লেটিং লাইনের জন্য SS304 নির্দিষ্ট করুন) |
|
UV এক্সপোজার (বাইরের) |
গ্যালভানাইজড আবরণ একটি ম্যাট ধূসর প্যাটিনাতে পরিণত হয় যার কাঠামোগত অবক্ষয় হয় না; SS304 হল UV-রোগ প্রতিরোধী এবং দীর্ঘায়িত আউটডোর পরিষেবার জন্য পছন্দ করা হয়৷ |
|
যান্ত্রিক প্রভাব ঝুঁকি |
ট্র্যাকের নীচে স্ট্যাটিক ইনস্টলেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; কার্ভ এন্ট্রিতে দোলানো ওয়ার্কপিস থেকে আনুষঙ্গিক যোগাযোগ পাশের দেয়ালকে ডেট করতে পারে কিন্তু প্লেটকে ফ্র্যাকচার করবে না বা বাঁকা-শেষ সীলকে আপস করবে না |
|
মাউন্টিং ওরিয়েন্টেশন |
বাঁক ট্র্যাক অনুসরণ করে সোজা শরীরের অনুভূমিক এবং বাঁকা প্রান্ত সহ ট্রানজিশন জোনের নীচে ইনস্টল করা হয়েছে; ড্রেন পোর্টের দিকে সোজা শরীরে 1-3 ডিগ্রি ঢাল মাধ্যাকর্ষণ নিষ্কাশনে সহায়তা করে |
|
চেইন স্পিড রেঞ্জ |
0.5 মি/মিনিট থেকে 25 মি/মিনিট পর্যন্ত চেইন গতিতে কার্যকরী; 25 মি/মিনিটের উপরে, কেন্দ্রাতিগ প্রতিচ্ছবি কোণ 30 ডিগ্রির বেশি এবং একটি বিস্তৃত কাস্টম প্লেটের প্রয়োজন হতে পারে |
FAQ
গরম ট্যাগ: ট্রানজিশন কনভেয়র ট্র্যাকের জন্য একক গোলাকার শেষ তেল ক্যাচ প্লেট, ট্রানজিশন কনভেয়র ট্র্যাকের জন্য চীন একক গোলাকার শেষ তেল ক্যাচ প্লেট প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা
তুমি এটাও পছন্দ করতে পারো
অনুসন্ধান পাঠান