ভারী দায়িত্ব ঝুলন্ত পরিবাহক

ডিভাইসটি একটি ডাইরেক্ট-কাপল্ড সাইক্লোয়েডাল পিনহুইল রিডুসার ট্রান্সমিশন স্ট্রাকচার গ্রহণ করে, যার উচ্চ ট্রান্সমিশন দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্য আন্দোলন রয়েছে। ড্রাইভ ফ্রেমটি ভিতরের এবং বাইরের ফ্রেমে বিভক্ত। যখন অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি যেমন রেজিস্ট্যান্স ওভারলোড ঘটে, তখন ভেতরের ফ্রেমটি বাইরের ফ্রেমের সাপেক্ষে সরে যায় এবং ট্রাভেল সুইচটি বৈদ্যুতিক সুরক্ষার জন্য কাজ করে। ট্রান্সমিশন ডিভাইসটি লাইনের উপরে বৃহত্তর টান দিয়ে সাজানো উচিত এবং ঝুলন্ত এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার বিষয়টিও বিবেচনা করা উচিত।

ডিভাইসটি একটি প্ল্যানেটারি রিডুসার বেল্ট ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে। স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভ হুইলে ১0টি দাঁত থাকে। বিশেষ প্রয়োজনে, একটি 13-টুথ ড্রাইভ হুইল রিডুসার শক্তি নিশ্চিত করার জন্য প্রদান করা যেতে পারে। গতি পরিসীমা: 0।{3}}মি/মিনিট মসৃণ এবং স্থিতিশীল লাইন পরিবহনের জন্য। পরিষেবা জীবনের জন্য অনুমোদিত পরিবহণ ভলিউমের মধ্যে প্রস্তাবিত রৈখিক গতি হল 2 - 6 মি/মিনিট৷ ওভারলোড দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ক্ষতি বিবেচনা করে, এটি একটি নিরাপত্তা পিন দিয়ে সজ্জিত। একবার ওভারলোড হয়ে গেলে, ড্রাইভটিকে রক্ষা করতে অবিলম্বে পিনটি কেটে যায়।

টেনশনিং ডিভাইসটি চেইন টান নিশ্চিত করে, টান, পরিধান এবং তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে ইনস্টলেশন ত্রুটি এবং চেইন প্রসারিত হওয়ার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। এটি ড্রাইভ ডিভাইসের উইন্ডিং পয়েন্টে প্রাথমিক উত্তেজনা নিশ্চিত করে এবং পুরো লাইনে নেতিবাচক ডিভাইসগুলিকে দূর করে। XT80, XT100 এবং অন্যান্যদের জন্য, টেনশনারটিকে ছোট টান সহ এমন জায়গায় স্থাপন করা উচিত, সাধারণত ট্রান্সমিশন ডিভাইসের পিছনের কাছে একটি নিম্ন অবস্থানে। টেনশনারের কাছাকাছি কোন বড় লোড ডিসন্ডিং ঢাল থাকা উচিত নয়।

স্লিউইং ডিভাইস হল একটি অনুভূমিক রিডাইরেকশন ডিভাইস যা চেইন এবং ক্যারেজকে ট্র্যাক বরাবর মসৃণভাবে ঘুরতে গাইড করে। এটি লাইনের অনুভূমিক বাঁক রেল বিভাগে ইনস্টল করা হয়। স্লিউইং ডিভাইসটিকে তিনটি কাঠামোতে ভাগ করা যেতে পারে: স্প্রোকেট ঘূর্ণন, মসৃণ চাকা ঘূর্ণন এবং রোলার সারি ঘূর্ণন।

কনভেয়ার চেইন ভ্রমণ করার সময় এটি অনুভূমিক বাঁকগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। আদর্শ ব্যাসার্ধ হল R305mm থেকে R815mm যার একটি কোণ 180 ডিগ্রি। এটা ইনস্টলেশন সাইটের শর্ত অনুযায়ী যে কোনো ডিগ্রী কাটা যাবে. অনুভূমিক কনুই গ্রাহকের প্রয়োজন অনুযায়ী কাস্টমাইজ এবং প্রক্রিয়া করা যেতে পারে।

এটি পরিবাহক চেইনের আরোহী এবং অবরোহী পয়েন্টে ব্যবহৃত হয়। এটি ইনস্টলেশন সাইটের শর্ত অনুযায়ী যেকোন কোণে কাটা যেতে পারে, তবে কোণটি 45 ডিগ্রির বেশি হওয়া উচিত নয়। যাইহোক, আরোহী এবং অবরোহ বিন্দুর সাথে সংযুক্ত দুটি স্প্রেডারের মধ্যে দূরত্বের প্রভাবকেও বিবেচনা করতে হবে।

যখন চলমান ট্র্যাকটি বেকিংয়ের মতো উচ্চ তাপমাত্রার অংশের মধ্য দিয়ে যায়, তখন উচ্চ-তাপমাত্রা বিভাগের উভয় প্রান্তে তাপমাত্রা সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলি যোগ করা উচিত। তাপমাত্রা সম্প্রসারণ জয়েন্টের এক প্রান্তটি ট্র্যাকের সাথে ঝালাই করা উচিত এবং অন্য প্রান্তটি অন্য ট্র্যাকের সাথে একটি স্লাইডিং হাতা হওয়া উচিত। তাপীয় বিকৃতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে দুটি রেলের মধ্যে একটি উপযুক্ত ফাঁক বজায় রাখুন।