কাউন্টারবোর স্টেপ বোর ওভারহেড কনভেয়ার ট্রলি হুইল
Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. চীনে কাউন্টারবোর স্টেপ বোর ওভারহেড কনভেয়র ট্রলি হুইলের অন্যতম অভিজ্ঞ নির্মাতা এবং সরবরাহকারী। আমাদের কারখানা থেকে প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে পাইকারি কাস্টমাইজড কাউন্টারবোর স্টেপ বোর ওভারহেড কনভেয়র ট্রলি হুইলে স্বাগতম। ভাল পরিষেবা এবং মানসম্পন্ন পণ্য পাওয়া যায়।
ইন্ডাস্ট্রিয়াল QXG100 100কেজি লোড ট্রলি এবং মিলিত ভারী-ডিউটি কনভেয়ার চেইন
কাউন্টারবোর স্টেপ বোর ওভারহেড কনভেয়র ট্রলি চাকা একটি ঘেরা-ট্র্যাক চেইন সিস্টেমের একমাত্র ঘূর্ণায়মান উপাদান যা একই সাথে I-বিম ফ্ল্যাঞ্জের সাথে যোগাযোগ করে, সম্পূর্ণ পেলোড বহন করে এবং 200 ডিগ্রী ওভেন জোনে টিকে থাকে - তারপরও এটির বোর হুইলটি ঠিক কোনটি ট্রুমের জন্য চালিত হয় তা নির্ধারণ করে 8 000 ঘন্টা বা দোলা 800 এর পরে আলগা হয়। সোজা-বোরের চাকার বিপরীতে যেখানে ভারবহন বাইরের রেস এবং এক্সেল একটি একক নলাকার ছিদ্র ভাগ করে, স্টেপ বোর ডিজাইন দুটি ঘনকেন্দ্রিক ব্যাস প্রবর্তন করে: একটি প্রশস্ত কাউন্টারবোর (উপরের বোর) যা 01 মিমি ইন্টারফারেন্স সহ 20 মিমি-এর ভারবহন আসন রাখে। -বোরের মাধ্যমে (নিম্ন বোর) যা 0.03–0.05 মিমি ক্লিয়ারেন্স সহ এক্সেলকে গাইড করে। এই জ্যামিতিক বিভাজন এমন একটি সমস্যাকে দূর করে যা স্ট্রেইট-বোর ডিজাইনাররা কয়েক দশক ধরে নীরবে সহ্য করে চলেছেন - সহ্য করে।
বিয়ারিং ক্রীপ ঘটে যখন বাইরের জাতি ধীরে ধীরে বক্ররেখার এন্ট্রিতে বারবার রেডিয়াল শক লোডের অধীনে তার আবাসনের মধ্যে ঘোরে। একটি সোজা বোরে, একমাত্র প্রতিরোধ হল প্রাথমিক চাপ-ফিট ঘর্ষণ, যা মাইক্রো-স্লিপের নীচে বোরের প্রাচীর পলিশের ফলে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। কাউন্টারবোর স্টেপ বোর আর্কিটেকচার ব্যাস ট্রানজিশনে একটি অক্ষীয় শেল্ফ - একটি ভৌত কাঁধ তৈরি করে এটি সমাধান করে - যা বহনকারী বাইরের রেস প্রতিটি লোড চক্রের অধীনে চাপ দেয়। শেলফ একটি যান্ত্রিক লক হিসাবে কাজ করে: পেলোড থেকে অক্ষীয় বল-প্ররোচিত বিচ্যুতি ঘোড়দৌড়কে কাঁধে ঠেলে দেয়, এবং চাকা যত কঠিন কাজ করে, আসন তত শক্ত হয়। এই কারণেই কাউন্টারবোর স্টেপ বোর ট্রলি চাকা QXG250 লাইনের জন্য আদর্শ পছন্দ যা 15 মি/মিনিট গতিতে একাধিক 180 ডিগ্রি রিটার্ন বাঁকের মাধ্যমে প্রতি দুল প্রতি 25 কেজি বহন করে।
কেন স্ট্রেইট-বোর হুইলস ফেইল: বিয়ারিং ক্রীপ সমস্যা
ওভারহেড কনভেয়র সিস্টেমে, প্রতিটি ট্রলি চাকা একটি রেডিয়াল প্রভাব অনুভব করে যখনই চেইনটি একটি অনুভূমিক বা উল্লম্ব বক্ররেখায় প্রবেশ করে। প্রভাবের মাত্রা চেইন গতি, পেলোড এবং বক্ররেখা ব্যাসার্ধের উপর নির্ভর করে। R600 মিমি অনুভূমিক বাঁকের মাধ্যমে 25 কেজি দুল সহ 15 মি/মিনিট এ, তাত্ক্ষণিক রেডিয়াল লোড স্পাইক 2.5-3.0 × স্ট্যাটিক ওজনে পৌঁছে। এই সাইক্লিক লোডিংয়ের অধীনে, একটি সোজা-বোর হুইলের একক-ব্যাস প্রেস-ফিট করা শুরু হয় - বিয়ারিং আউটার রেস এবং বোর প্রাচীরের মধ্যে মাইক্রোস্কোপিক স্লিপ 800–1 200 অপারেটিং ঘন্টার মধ্যে হস্তক্ষেপ গ্রিপ সরিয়ে দেয়৷ পরিণতি ক্যাসকেড:
• বোরের অভ্যন্তরে ঘোরাঘুরি
• ওভাল বোর ওয়াল পলিশিং → বিয়ারিং সিট ডিম্বাকৃতি → বল পাথ স্কু → অকাল একক-সারি ক্লান্তি স্প্যালিং 3–5 000 ঘন্টা বনাম 15 000 ঘন্টা
• রেস মাইক্রো-ওয়াক → বোর ইন্টারফেসে তাপ উৎপাদন → 200 ডিগ্রি জোনে গ্রীস তাপীয় ভাঙ্গন → সীল শক্ত হয়ে যাওয়া → বিপর্যয়কর লুব্রিকেন্ট ক্ষতি
• অক্ষীয় ড্রিফট → অভ্যন্তরীণ রেস সোয়াজিং কলার ক্লান্তি → ব্র্যাকেট আই বড় করা → চেইন ট্র্যাকিং বিচ্যুতি → গাইড হুইল মিসলাইনমেন্ট
কাউন্টারবোর স্টেপ বোর ডিজাইন এই ক্যাসকেডের প্রতিটি ধাপকে ঘর্ষণ-নির্ভরশীল প্রেস-একটি জ্যামিতি-নির্ভর যান্ত্রিক লক দিয়ে প্রতিস্থাপন করে প্রতিস্থাপন করে। বোর ব্যাস ট্রানজিশনের অক্ষীয় শেল্ফ রেডিয়াল শক লোডকে অক্ষীয় ক্ল্যাম্পিং ফোর্সে রূপান্তরিত করে ভারবহন বাইরের রেসে - চাকাটি যত শক্ত আঘাত করা হয়, রেসটি কাঁধে ধাক্কা দেওয়া হয় এবং আসনটি তত শক্ত হয়। ভারবহন হামাগুড়ি থেকে ড্রপ<0.001 mm/year, extending concentric service life from 800 h (straight bore) to 50 000 h (counterbore step bore).
কাউন্টারবোর স্টেপ বোর জ্যামিতি – ডুয়াল-ব্যাস আর্কিটেকচার
আপার বোর (কাউন্টারবোর) – বিয়ারিং সিট
|
প্যারামিটার |
স্পেসিফিকেশন |
|
কাউন্টারবোরের ব্যাস (QXG150/200/206) |
Φ35.00 +0.008 / −0.003 মিমি (6202 বিয়ারিং সিট) |
|
কাউন্টারবোরের ব্যাস (QXG240/250/300) |
Φ40.00 +0.008 / −0.003 মিমি (6203 বিয়ারিং সিট) |
|
কাউন্টারবোরের গভীরতা |
12.5 মিমি (রেসের প্রস্থ + 0.5 মিমি অক্ষীয় ফ্লোট রিজার্ভ) |
|
হস্তক্ষেপ ফিট সহনশীলতা |
0.01–0.02 মিমি (H7/p6 ISO ক্রস-ফিট) |
|
সারফেস ফিনিস (রা) |
সীটের মুখে 0.8 μm এর কম বা সমান; কাউন্টারবোর দেয়ালে 1.6 μm এর কম বা সমান |
|
আবেশ-কঠিন অঞ্চল |
কাউন্টারবোর ওয়াল + শেল্ফ ফেস: HRC 58-62, গভীরতা 1.5-2.0 মিমি |
লোয়ার বোর (-বোরের মাধ্যমে) – এক্সেল গাইড
|
প্যারামিটার |
স্পেসিফিকেশন |
|
-বোরের ব্যাস (QXG150/200/206) |
Φ15.00 +0.018 / +0.000 মিমি (অ্যাক্সেল Φ15±0.01 মিমি) |
|
-বোরের ব্যাস (QXG240/250/300) |
Φ17.00 +0.018 / +0.000 মিমি (অ্যাক্সেল Φ17±0.01 মিমি) |
|
ক্লিয়ারেন্স ফিট সহনশীলতা |
0.03–0.05 মিমি (H7/g6 ISO ছাড়পত্র) |
|
-বোরের দৈর্ঘ্যের মাধ্যমে |
সম্পূর্ণ চাকার শরীরের দৈর্ঘ্য বিয়োগ কাউন্টারবোর গভীরতা |
|
সারফেস ফিনিস (রা) |
1.6 μm এর কম বা সমান |
অক্ষীয় শেল্ফ - যান্ত্রিক লক
|
প্যারামিটার |
স্পেসিফিকেশন |
|
তাক মুখ প্রস্থ |
ব্যাস ট্রানজিশনে 2.0 মিমি বৃত্তাকার রিং |
|
বোর অক্ষের শেল্ফের লম্বতা |
0.01 মিমি প্রতি 10 মিমি ব্যাসের চেয়ে কম বা সমান |
|
শেল্ফ পৃষ্ঠের কঠোরতা |
এইচআরসি 58–62 (কাউন্টারবোর জোনের সাথে ইনডাকশন-কঠিন) |
|
লোড অধীনে শেলফ ফাংশন |
রেডিয়াল শককে অক্ষীয় ক্ল্যাম্পিং-এ রূপান্তরিত করে - রেসকে প্রতিটি বক্ররেখা প্রবেশের নীচে সিটে শক্তভাবে চাপা হয় |
| স্পেসিফিকেশন আইটেম | প্রযুক্তিগত তথ্য | ইঞ্জিনিয়ারিং নোট |
|---|---|---|
| সিস্টেম মডেল | QXG100 (মিলিত সেট) | 100 কেজি লোডের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে |
| সর্বোচ্চ লোড/ট্রলি | 100 কেজি | 15,000-চক্র পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা হয়েছে |
| চেইন পিচ | 100 মিমি (ক্যালিব্রেটেড) | উচ্চ-টেনসিল অ্যালয় স্টিল |
| পিন ব্যাস | চাঙ্গা সিরিজ | উচ্চ-শিয়ার প্রতিরোধের নকল ইস্পাত |
| হ্যাঙ্গার (কান) পুরুত্ব | ইন্ডাস্ট্রিয়াল গ্রেড | ক্লান্তি বিরোধী-জ্যামিতি |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ ট্র্যাক | রিইনফোর্সড সি-টাইপ রেল | একক গাইড পরিবাহক চেইনফিটমেন্ট |
| ফিনিশ টাইপ | ইলেক্ট্রোফোরেসিস / জিঙ্ক | অ্যাসিড-প্রতিরোধীপেইন্টিং লাইনব্যবহার |
স্ট্রেইট বোর বনাম কাউন্টারবোর স্টেপ বোর – 7-পয়েন্ট তুলনা
|
বৈশিষ্ট্য |
সোজা বোর |
কাউন্টারবোর স্টেপ বোর |
কনভেয়ার লাইনের উপর প্রভাব |
|
বোর আর্কিটেকচার |
একক Φ জুড়ে |
ডুয়াল Φ: কাউন্টারবোর + থ্রু-বোর |
স্টেপ বোর অ্যাক্সেল গাইড থেকে বিয়ারিং সিটকে আলাদা করে |
|
ভারবহন ধারণ |
শুধুমাত্র ঘর্ষণ-টি চাপুন |
চাপুন-ফিট + অক্ষীয় শেলফ যান্ত্রিক লক |
জাতি হামাগুড়ি<0.001 mm/yr vs. 0.5–1.0 mm/yr |
|
এককেন্দ্রিক জীবন |
ডিম্বাকৃতির 800–1 200 ঘণ্টা আগে |
50 000 h (রেট) - শেলফ বোর ওয়াল পলিশিং প্রতিরোধ করে |
লাইন শাটডাউন ফ্রিকোয়েন্সি 90% কমেছে |
|
তাপীয় স্থিতিশীলতা |
Press-fit relaxes at >120 ডিগ্রী |
তাপ সম্প্রসারণের অধীনে শেলফ ক্ল্যাম্পিং বল বৃদ্ধি পায় |
200 ডিগ্রি ওভেন জোনে নির্ভরযোগ্য |
|
অক্ষীয় প্রবাহ |
রেস ওয়াক → ব্র্যাকেট চোখের ক্ষতি |
তাক অক্ষীয় জাতি আন্দোলন ব্লক |
বন্ধনী রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধান 10× প্রসারিত |
|
ভারবহন প্রতিস্থাপন |
রেস হালকা ট্যাপের অধীনে পিছলে যায় → পুনরায়-সংযোজন কম ফিট করে |
শেল্ফ দ্বারা লক করা রেস → এক্সট্রাক্টর টুল দিয়ে চাপতে হবে |
পরিকল্পিত প্রতিস্থাপন বনাম অপরিকল্পিত ক্রীপ ব্যর্থতা |
|
খরচ ডেল্টা |
বেসলাইন |
+$0.50–$1.00 প্রতি চাকা (CNC ডুয়াল-বোর সাইকেল) |
ROI: প্রতি ক্রীপ ইভেন্টে লাইন ডাউনটাইমে $1 অতিরিক্ত $500+ সংরক্ষণ করে |
প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ
|
প্যারামিটার |
QXG150/200/206 |
QXG240/250/300 |
|
চাকার বাইরের ব্যাস (ট্রেড) |
Φ52 মিমি (QXG150) / Φ60 মিমি (QXG200/206) |
Φ68 মিমি (QXG250) / Φ78 মিমি (QXG300) |
|
ট্রেড প্রস্থ |
18 মিমি |
22 মিমি |
|
চলন প্রোফাইল |
পরিবর্তিত উত্তল - কমিয়েছে I-বিম ফ্ল্যাঞ্জের যোগাযোগের চাপ |
ভারী পেলোডের জন্য পরিবর্তিত উত্তল - বিস্তৃত যোগাযোগ প্যাচ |
|
ট্র্যাড কঠোরতা (আবেশ শক্ত করা) |
HRC 58–62, গভীরতা 2.0–3.0 মিমি |
HRC 58–62, গভীরতা 2.5–3.5 মিমি |
|
মূল কঠোরতা (টেম্পারড) |
এইচআরসি 30-40 |
এইচআরসি 30-40 |
|
উপাদান |
GCr15 বিয়ারিং স্টিল (AISI 52100 সমতুল্য), ভ্যাকুয়াম-ডিগ্যাসড |
GCr15 বিয়ারিং স্টিল, ভ্যাকুয়াম-ডিগ্যাসড |
|
কাউন্টারবোর ব্যাস |
Φ35.00 +0.008/−0.003 মিমি (6202 আসন) |
Φ40.00 +0.008/−0.003 মিমি (6203 আসন) |
|
কাউন্টারবোরের গভীরতা |
12.5 মিমি |
14.5 মিমি |
|
বোর ব্যাস-এর মাধ্যমে |
Φ15.00 +0.018/+0.000 মিমি |
Φ17.00 +0.018/+0.000 মিমি |
|
এক্সেল ব্যাস (মিলে যাওয়া) |
Φ15±0.01 মিমি |
Φ17±0.01 মিমি |
|
অক্ষীয় তাক প্রস্থ |
2.0 মিমি বৃত্তাকার রিং |
2.0 মিমি বৃত্তাকার রিং |
|
ভারবহন প্রকার |
6202-2RS ডিপ-গ্রুভ বল, ডবল রাবার সিল |
6203-2RS ডিপ-গ্রুভ বল, ডবল রাবার সীল |
|
ভারবহন বল |
9× Φ5.0 মিমি (6202) / 8× Φ6.35 মিমি (6203), GCr15, HRC 60–64 |
8× Φ6.35 মিমি, GCr15 |
|
বিকল্প ভারবহন বিকল্প |
6202 পূর্ণ-পরিপূরক (কোনও ধারক নেই) - সর্বোচ্চ লোড, স্বয়ংক্রিয়-স্প্রে লুব |
ভারী লাইনের জন্য 6203 পূর্ণ-পরিপূরক - সর্বাধিক লোড |
|
সিল সিস্টেম (মান) |
ট্রিপল গোলকধাঁধা ধাতব সীল + 2আরএস রাবার - স্ব-বিশুদ্ধকরণ গ্রীস |
ট্রিপল গোলকধাঁধা ধাতব সীল + 2আরএস রাবার |
|
সিল সিস্টেম (ওভেন বিকল্প) |
ট্রিপল গোলকধাঁধা মেটাল শুধুমাত্র - রাবার নয়, 200 ডিগ্রি একটানা রেট করা হয়েছে |
ট্রিপল গোলকধাঁধা ধাতু শুধুমাত্র - 200 ডিগ্রী রেট |
|
গ্রীস ফিটিং |
সাইড-আর্ম হেক্স গ্রীস স্তনবৃন্ত (M6) - বন্ধনী মাথা দ্বারা আবৃত |
সাইড-আর্ম হেক্স গ্রীস স্তনবৃন্ত (M6) |
|
উচ্চ-তাপ গ্রীস বিকল্প |
পলিউরিয়া-ভিত্তিক NLGI #2, রেট 260 ডিগ্রী পিক, 200 ডিগ্রী একটানা |
পলিউরিয়া NLGI #2, 260 ডিগ্রী পিক |
|
গতিশীল লোড রেটিং (প্রতি চাকা) |
2 800 N (6202 সিল) / 3 500 N (6202 সম্পূর্ণ পরিপূরক) |
4 800 N (6203 সিল) / 6 100 N (6203 সম্পূর্ণ পরিপূরক) |
|
স্ট্যাটিক লোড রেটিং (প্রতি চাকা) |
1 900 N (6202) |
3 200 N (6203) |
|
সর্বোচ্চ চেইন গতি |
25 মি/মিনিট (সিলড বিয়ারিং) / 30 মি/মিনিট (খোলা/সম্পূর্ণ পরিপূরক) |
২৫ মি/মিনিট/ ৩০ মি/মিনিট |
|
সর্বোচ্চ একটানা তাপমাত্রা |
200 ডিগ্রী (ধাতু সীল + উচ্চ-তাপ গ্রীস) |
200 ডিগ্রী |
|
চাকার ওজন (প্রায়) |
0.28 kg (QXG150) / 0.35 kg (QXG200) |
0.52 কেজি (QXG250) / 0.68 kg (QXG300) |
|
পৃষ্ঠ চিকিত্সা |
ফসফেটেড + তেলযুক্ত (মানক) / দস্তা-প্লেটেড (ঐচ্ছিক) |
ফসফেটেড + তেলযুক্ত / দস্তা-প্লেটেড |
ডিজাইন এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
ডুয়াল-ব্যাস কাউন্টারবোর স্টেপ বোর - অক্ষীয় শেল্ফ রেডিয়াল শককে সেলফ-রিইনফোর্সিং বিয়ারিং ক্ল্যাম্পিং ফোর্সে রূপান্তর করে, কোনো ফাস্টেনার বা আঠালো ছাড়াই রেস ক্রীপ দূর করে।
• ভ্যাকুয়াম-ডিগ্যাসড GCr15 (AISI 52100) - দ্রবীভূত গ্যাসগুলিকে অপসারণ করে যা সাবসারফেস ফ্যাটিগ ইনিশিয়েশন সাইট তৈরি করে; HRC 58–62-এ ইন্ডাকশন-কঠিন ট্রেড + বোর সিটের সাথে মিলিত, বল পাথে 15 000 ঘন্টা রেটেড জীবন অর্জন করে।
• পরিবর্তিত উত্তল ট্রেড প্রোফাইল - I-বিম ফ্ল্যাঞ্জের যোগাযোগের চাপকে 30-40% বনাম ফ্ল্যাট ট্রেড কমায়, একই সাথে চাকা এবং ট্র্যাক উভয়ের পরিধানের জীবনকে প্রসারিত করে।
FAQ
গরম ট্যাগ: কাউন্টারবোর স্টেপ বোর ওভারহেড কনভেয়র ট্রলি হুইল, চায়না কাউন্টারবোর স্টেপ বোর ওভারহেড কনভেয়র ট্রলি হুইল নির্মাতারা, সরবরাহকারী, কারখানা
তুমি এটাও পছন্দ করতে পারো
অনুসন্ধান পাঠান